Détails de la société

  • RS Security Co., Ltd.

  •  [Guangdong,China]
  • Type d'Affaires:Fabricant
  • Main Mark: Afrique , Amériques , Asie , Caraïbes , Europe de l'Est , L'Europe  , moyen-Orient , Europe du Nord , Océanie , Autres marchés , Europe occidentale , À l'échelle mondiale
  • Exportateur:61% - 70%
  • certs:COS, FSC, CE, RoHS
  • La description:Barrière de boom,Barrière de circulation,Barrière de stationnement,Flap Barrière,,
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RS Security Co., Ltd.

Barrière de boom,Barrière de circulation,Barrière de stationnement,Flap Barrière,,

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Barrière

Catégorie de produit de Barrière, nous sommes des fabricants spécialisés en provenance de Chine, Barrière de boom, Barrière de circulation fournisseurs / usine, de haute qualité en gros produits de Barrière de stationnement R & D et de fabrication, nous avons le parfait service après-vente et support technique. Réjouissez-vous de votre collaboration!
Chine Barrière Fournisseurs

La barrière (barrière de la flèche) est utilisée pour le contrôle d'accès des véhicules à moteur. La barrière de stationnement est largement utilisée dans les gares de péage autoroutières ou dans l'accès des véhicules à la gestion du système de stationnement. Les barrières de sécurité routière peuvent être des trains d'atterrissage par télécommande, peuvent également être mises en œuvre à travers le système de gestion de stationnement pour la gestion automatique.

Une barrière de flèche, également connue sous le nom de barrière de flèche, est une barre ou un poteau pivotant pour permettre à la flèche de bloquer l'accès des véhicules à travers un point contrôlé. Typiquement, l'extrémité d'une barrière de flèche monte dans un arc vertical à une position proche de la verticale. Les portes de boom sont souvent contre-pondérées, de sorte que le poteau est facilement basculé. Les portes de flèche sont souvent appariées de bout en bout ou décalées de manière appropriée pour bloquer le trafic dans les deux directions. Certaines barrières ont également un deuxième bras qui est suspendu de 300 à 400 mm sous le bras, lorsqu'il est abaissé, pour augmenter la visibilité de l'approche et qui est suspendu aux maillons, de sorte qu'il repose à plat lorsque la barrière est levée. Certaines barrières comportent également un pivot à peu près à mi-chemin, lorsque la barrière est levée, la moitié la plus à l'extérieur reste horizontale, la barrière ressemblant à un L renversé lorsqu'elle est levée.

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